跟进比亚迪，华为宣布兜底

6月22日，引望发布公告称，华为乾崑智驾ADS Max高阶功能包将从7月1日起调价。其中，一次性购买的建议售价限时优惠将取消，由3.2万元恢复至标准价3.6万元。记者从终端市场了解到杠杆配资利息区间，综合车企补贴，上述华为的智驾包落地价也将从此前的1.2万元涨至1.5万元。

除此之外，引望新增了ADS高阶功能包保障与服务权益，保障标的车辆正常使用华为乾崑智驾ADS辅助驾驶过程中在合法行驶道路和区域内发生意外事故所造成的自身及第三者人身损害或财产损失。这是比亚迪之后又一家对智驾进行“兜底”的企业。

据悉，在原有的泊车场景基础上，引望将城区NCA（智驾领航辅助）、高速NCA首次双双纳入智驾保障场景。具体而言，7月1日前购买高阶功能包的老用户可获得为期1年的保障权益，而在此日期后购买高阶功能包的用户最高可获得为期3年的保障权益。

今年5月，比亚迪董事长兼总裁王传福宣布将为城市领航辅助驾驶兜底，应由车辆承担的维修、赔偿等费用全包，且不设上限。随后，业内多家车企着手研究是否跟进该公司的辅助驾驶全兜底策略。比如：奕境汽车总经理曾清林公开发文称，奕境X9上市后，也会赠送智驾险。

但值得注意的是，比亚迪的城市领航兜底策略仅适用于搭载天神之眼A、B辅助驾驶系统的用户，而搭载天神之眼C辅助驾驶系统的车型需要先通过加价1.2万元升级的方式才能获得兜底，此前，这一选装价格为9900元，涨幅约为21.2%。类似地，此次引望也将华为乾崑ADS Max的高价功能包进行了涨价。

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对于调价原因，股票配资，多空杠杆，证券炒股配资，平台资质两家厂商归因于全球存储硬件成本大幅上涨。TrendForce集邦咨询数据显示，高端车规级DDR5现货价格涨幅已超过300%。与此同时，AI公司需要的大算力芯片份额逐步攀升，抢占了原本车规级芯片的产能，芯片公司的产能自发转向利润更高的HBM芯片。TrendForce预测，2028年全球DRAM产能中，服务器需求占比将攀升至59%，汽车行业将沦为产业链底层，只能通过现货市场采购高价芯片，全行业进入“涨价减量”的常态。

但随着汽车智能化进程迈向Ｌ3、L4级别，车企对存储芯片的需求与日俱增。此前，包括蔚来、小米等车企一把手均曾就存储芯片涨价提出担忧。瑞银在最新研报中提到，存储芯片涨价已成为2026年汽车行业最大的成本压力源，其影响程度甚至超过了此前的电池原材料涨价。记者从北京君正集成电路等多家车规级存储芯片厂商处了解到，2026年汽车DRAM芯片非常紧缺，售价呈上涨趋势，且没有商议降价的空间。

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