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作为国内领先的第三方汽车品质评价平台，车质网基于海量的汽车产品测试样本及科学的数据模型，推出“新车商品性评价”栏目。每月针对数款国内上市两年以内，行驶里程不超过5000公里的在售车型，通过客观数据和主观感受两大维度，由资深评测人员利用专业设备进行系统化的测试与评价，以全面展示和分析国内汽车市场新车整体商品性水平现况，为消费者在选购车辆时提供客观真实的意见参考。
星途ET5定位为“新奢智电中型SUV”，凭借增程式动力技术特点，加上高算力芯片以及高阶辅助驾驶系统，在同级别SUV中很有优势。据车质网数据显示，截至发稿，2026款星途ET5自上市以来接到投诉30宗，短期内口碑表现较为稳定。那么，其能否延续现有的口碑表现？是否会出现一些普通消费者难以发现的新问题？本期“新车商品性评价”将为您拨开迷雾，通过客观数据和主观感受两大维度，还原一个真实的2026款星途ET5。
01丨客观数据
本项目主要通过对新车在基本参数、车身工艺、漆膜水平、车内空气质量、振动与噪声、驻车雷达以及灯光/视野等13个项目的实地测试，以客观数据的形式全方位直观展现新车在商品性方面的表现。
在车身工艺测试环节，整车共选取10个关键部位，每个关键部位都会选取3个关键点进行测量，以评价各关键部位缝隙的均匀程度。从测试结果来看，全车多数关键部位的缝隙均值控制合理，仅后翼子板至后备厢连接处的左右缝隙均值相差明显，可见车身工艺还有提升空间。
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在漆膜水平测试环节，通过测试结果可以发现，整车漆膜平均厚度约为199.7μm，在测试过的同级别车型中处于上游水平。从各关键部位的测试数据来看，除了左右前翼子板处的数值相对偏低以外，其余部分均表现较好。可见，漆膜厚度表现出色，但漆膜喷涂均匀性可进一步优化。
在车内空气质量测试环节，将车辆放置在车辆较少的内部地面停车场中，实测车内甲醛含量为0.02mg/m³，符合2012年3月1日起实施的，由原环保部和国家质量监督检验检疫总局联合发布的《乘用车内空气质量评价指南》(中华人民共和国国家标准GB/T 27630-2011)中的相关标准。
在静态噪声测试环节，2026款星途ET5在启动状态下车内实测噪声值为34.9dB，在测试过的同级别车型中处于中下游水平。由于评测车搭载增程式动力系统，启动状态下发动机默认不工作，因此无法对2000rpm以及3000rpm的噪声进行测试。
在空调噪声测试环节，先将测试仪器置于距空调出风口大约10cm的位置，然后将空调风量由小到大依次调高，并测量在不同档位下驾驶员位置的噪声值。经实测，评测车的空调风量共分7档，开启最高档时测得噪声值为65.8dB，成绩在此前测试过的同级别车型中处于中游水平。
在静态车内振动测试环节，启动后静止和负载两种状态下，评测车方向盘位置的振动数值始终为0，前后排座椅的振动数值也处于相对较低水平且两种状态下变化不大，对乘坐舒适性未造成影响。
此外，我们还针对驻车雷达、灯光/视野、操控系统、轮胎、天窗、座椅、后备厢进行了测试。经过测试发现，前排座椅的座垫长度略短，对大腿支撑有所欠缺。同时，前方视野盲区较大，低矮的障碍物不易观察到。此外，评测车选装了20英寸轮毂，匹配的轮胎为245/45 R20规格的马牌MaxContact MC6系列，其在抓地力、排水性以及静音性上均有不俗表现。
02丨主观感受
本项目由多位评审员针对新车静态和动态方面的实际表现来进行主观评价。其中，静态方面包括外部、内部、空间和人机交互四大部分；动态方面包括加速、制动、转向、底盘悬架和安全五大部分。最终，股票配资，多空杠杆，证券炒股配资，平台资质综合参考各位评审员的主观评价意见给出总得分，从主观感受的角度反映新车在商品性方面的实际表现。
在外部感受评价中，评测车的外观设计采用“自然恒韵美学”设计理念，前后灯组均支持流水式转向灯，开启时不仅能起到提醒道路参与者注意的作用，效果也颇为精致。唯有遗憾的是钥匙种类较少，且无钥匙进入功能仅驾驶位支持。
在内部感受评价中，中控台整体采用皮质包裹，触感柔软。仪表台上除了液晶仪表和中控屏之外，还提供了副驾娱乐屏，确保前排乘客的娱乐体验。中控台处配备了物理实体按键，指示灯与后方饰板融为一体，效果精致，大幅提升了高级感。
乘坐空间方面，前排和后排均有着较为充裕的头部和腿部余量。储物空间，前排中控台上方配备了2个带有限位器的杯架和1个50W手机无线充电面板，下方储物槽可以容纳较大体积的随身物品。唯有遗憾的是，手套箱内部未配备照明系统和防滑内衬，使用时略显廉价。
评测车搭载Lion车机系统，内置高通骁龙8255芯片，支持四区域语音唤醒识别、语音连续识别以及可见即可说等功能。测试过程中未出现卡滞现象，系统对于指令的反应速度较快且识别精准。
评测车搭载由1.5T涡轮增压发动机与后置单电机组成的黄金增程CEM系统，实际驾驶中，动力储备充足，电机响应敏捷，轻踩加速踏板便能获得直接反馈。城市通勤轻快灵活，即便在高速工况下，后段加速也毫不乏力。
制动系统很好上手，制动力释放线性，反馈力度适中，还提供了“舒适刹车”功能。动能回收系统支持三档调节，不可完全关闭，调到“低”档位时，拖拽感非常微弱，几乎不易察觉。
评测车转向力度适中，并且支持多档调节。车头指向性虽然没那么精准，但阻尼感恰到好处，转向时很从容，符合家庭SUV的定位。此外，随着车速提升，转向力度会同步增加，在高速行驶时有着出色的稳定性。
飞鱼底盘采用前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的组合，簧下质量成功减重超过30kg，使操控响应得到提升。同时，悬架系统对于路面不平所产生的颠簸能够高效过滤，在舒适性与操控性之间取得了不错的平衡。
评测车搭载猎鹰700辅助驾驶系统，支持城市和高速领航、记忆泊车等功能。实测跟车距离支持3档调节，当调整到最近档位时与前车间距适中，不容易被其他社会车辆加塞。
总结丨
从以上各项测试结果可以得出结论，2026款星途ET5在客观数据和主观感受方面的整体表现达到了专家评审团预期。在客观数据层面，静态车内振动、车内噪声等方面均有出色发挥，而视野以及座椅仍有可优化空间。在主观感受层面，高效的动力系统、出色的车内用料和丰富的舒适性配置都值得肯定，如果能在细节处理上再精进一些，并且进一步降低电耗，无疑会更具吸引力。综合来看，2026款星途ET5的商品性表现在测试过的同级别车型中处于中上游水平
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