
通用汽车 CEO 玛丽 · 巴拉(Mary Barra)去年的收入为 2,990 万美元配资风控是否人为干预,较 2024 年增长了 1.4%,再度成为底特律三大车企中薪酬最高的 CEO。
盖世汽车讯 根据通用汽车 4 月 20 日向美国证券交易委员会提交的文件,该公司 CEO 玛丽 · 巴拉(Mary Barra)去年的收入为 2,990 万美元,较 2024 年增长了 1.4%。巴拉在担任通用汽车 CEO 的 12 年间,累计收入已超过 3 亿美元。
巴拉 210 万美元的基本工资已连续数年保持不变。不过,2025 年,她的股票奖励上涨了 11%,至 2,160 万美元,而非股权激励计划薪酬则下降 26%,至近 500 万美元。这使得巴拉再次成为底特律三大车企中薪酬最高的 CEO。此前她连续八年保持这一头衔,直到 2023 年被前 Stellantis CEO 唐唯实(Carlos Tavares)超越。
图片来源:通用汽车
作为对比,福特汽车公司 CEO 吉姆 · 法利去年的总薪酬增长了近 11%,达到 2750 万美元,该公司在初步质量目标上取得了进展。去年 6 月接任的 Stellantis 新 CEO 安东尼奥 · 菲洛萨(Antonio Filosa),去年获得的总薪酬为 637 万美元。
文件还显示,通用汽车公司为其首席产品官斯特林 · 安德森(Sterling Anderson)提供了价值 4,030 万美元的薪酬包,不过其中大部分是他尚未获得的签约奖金。安德森于去年 5 月加入通用汽车,曾是自动驾驶卡车初创公司 Aurora Innovation 的联合创始人。
配资网上开户安德森的薪酬包包括 2,400 万美元的一次性新员工奖励,其中包括今年 12 月归属的 300 万美元绩效现金奖励;1000 万美元的限制性股票单位,其中一半将于今年 7 月归属,剩余部分于 2027 年归属;以及 1100 万美元的绩效奖励,若达到特定基准,将于 2027 年 2 月归属。
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通用汽车董事会批准安德森 2025 年的目标薪酬为 1600 万美元。他去年的基本工资为 58.3333 万美元。通用汽车董事会薪酬委员会认为,股票配资,多空杠杆,证券炒股配资,平台资质安德森的薪酬包"对于从其先前任职的公司将其招募至通用汽车是必要且恰当的,他此前在该公司担任有影响力的领导职务并持有大量股权"。
通用汽车薪酬委员会主席德文 · 韦尼格(Devin Wenig)在文件中写道:"我们为 2025 年薪酬计划设定的目标,旨在激励管理层应对不确定性,持续打造客户喜爱的卓越产品,并推动公司盈利能力的提升。我们相信,这些明确且富有挑战性的目标,奖励了管理层取得的、与股东利益完全一致的业绩成果。"
其他高管方面,通用汽车总裁马克 · 罗伊斯(Mark Reuss)的薪酬增长了 4.6%,至 1930 万美元;首席财务官保罗 · 雅各布森(Paul Jacobson)的薪酬为 1380 万美元,增长 5.5%;负责全球市场的执行副总裁兼总裁罗里 · 哈维(Rory Harvey)的薪酬基本与此前持平,约为 980 万美元。
通用汽车报告称,2025 年全年净利润为 27 亿美元,同比下降 55%。该公司表示,这是因为需要应对特朗普政府对进口汽车和零部件征收的关税,去年为此付出了 31 亿美元的代价。此外,在美国联邦政府取消对买家的税收抵免后,通用汽车调整其电动汽车业务布局,2025 年还计入了超过 70 亿美元的收益减计。

作为通用汽车高管薪酬考量因素之一的公司调整后息税前利润(EBIT),去年下降 15%,至 127 亿美元。其中,公司在北美市场的税前利润下降 28%,至近 105 亿美元配资风控是否人为干预,导致通用汽车由美国联合汽车工会(UAW)代表的小时工的利润分享支票金额减少,最高为 10500 美元。
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